酒嘉合并后人口在150万左右有可能通地铁

今年有50个城市获批地铁建设项目，这些城市很多人口在150万左右，未来酒嘉合并后很可能在2030年前人口达到150万，建设地下铁或许不是梦。

国务院日前正式批准《包头市城市轨道交通第一期建设规划(2016～2022年)》(下称规划)，并由国家发改委正式下发。由于目前单条线路的工可报告已经下放到省一级发改委审批，因此此次规划获批，也意味着包头地铁离正式动工已经很近。  包头地铁即将动工  按照规划，包头市城市轨道交通线网远景规划由6条线路组成，总长182.5公里，设车站125座，其中换乘车站18座。预计2020年，公共交通系统占城市全方式出行比例达到20%，城市轨道交通占公共交通出行的比例达到35%。至2022年，建设1号线工程和2号线一期工程，线路总长42.1公里。  历史上，国家第一个五年计划确定五个重点项目放在包头，奠定了包头作为北方重要工业城市的地位。包头作为国家重要的基础工业基地和“较大的市”，在上个世纪90年代初全国百万人口大城市还不多的情况下，其市区人口就已突破了百万人口大关，成为内蒙古首个市区人口突破百万大关的城市。目前包头GDP和市区人口总量均位居内蒙古第二位。每年住建部出版的《中国城市建设统计年鉴》，是对各大城市城区人口最接近准确的统计。根据2013年的统计年鉴，包头的中心市区人口达到了177万，在各城市中位居第42位。  地铁规划延伸至三线城市  根据记者统计，此次轨交规划获批，包头也成为继安徽芜湖、河南洛阳之后，中西部第三座修建城市轨道交通的非省会城市，同时也是我国第43个修造城市轨道交通的城市。  这43座城市包括北京、上海、天津和重庆4个直辖市;深圳、厦门、宁波、青岛、大连5个计划单列市;大部分的省会城市(部分经济和人口规模较小的省会城市除外);苏州、东莞、佛山、无锡、常州、徐州、南通、芜湖、洛阳、包头等经济人口规模较大的地级市。也就是说，目前中国绝大部分的一二线城市均已囊括其中，甚至连徐州、南通、芜湖、绍兴、洛阳这些传统意义上的三线城市也已经入列。  以省份计算，目前第二经济大省江苏结缘地铁的城市最多，包括南京、苏州、无锡、常州、徐州和南通共6个;第一经济大省广东紧随其后，共有广州、深圳、佛山和东莞共4个;浙江排在第三，共有杭州、宁波和绍兴3个;福建、山东、辽宁、安徽、河南、内蒙古各有2个。

按照酒嘉规划酒泉2030年城区人口145万，嘉峪关2030年50万，加起来有200万了。

泉轻轨目前在政府工作报告和规划中的是：酒泉南站-嘉峪关南站。（预计2018年左右）

随着中国轨道交通的快速发展，西北地区也有部分大中城市有轨道交通的规划。（轨道交通，根据车型和客流量可分为地铁，轻轨，有轨电车）。
这些规划城市分别是：西安，宝鸡，延安，兰州，酒泉，天水，银川，西宁，乌鲁木齐，喀什。
其中，西安已经建成运营2条线路。为西北第一个也是目前唯一一个运营的轨道交通城市，其轨道交通或将延伸至咸阳市。
而兰州，乌鲁木齐也已破土动工，预计在几年后将建成运营前期线路，兰州同时建设到新区（远期白银区）的城际轻轨。
银川，西宁，宝鸡，酒泉四市均已预留部分轨道交通线路。具体措施为银川成立了银川市城市轨道交通建设领导小组及办公室。西宁在改造后的西宁站打通轨道线路。宝鸡，酒泉两市在新建城区中将轨道交通线实行两边绿化工程。其中酒泉与嘉峪关正在协商关于酒泉轨道交通在嘉峪关境内的走向。
其他城市只在自己的政府工作报告或城市总体规划中提出，并无实际内容。

在中国大陆轨道交通远景规划108城市中。西北只有：西安-咸阳，宝鸡，兰州，酒泉-嘉峪关，西宁，银川，乌鲁木齐上榜。

名单：

东北：
黑龙江：哈尔滨 大庆
吉林：长春 辽源
辽宁：沈阳 大连 鞍山 锦州 营口 抚顺

华北：
北京
天津
河北：石家庄 廊坊 唐山 邯郸 秦皇岛
山西：太原 大同 阳泉
山东：青岛 济南 烟台 淄博 潍坊 临沂 济宁 日照 枣庄
河南：郑州 洛阳 南阳
内蒙古：包头 呼和浩特

华东：
上海
江苏：南京 苏州 无锡 徐州 常州 扬州 南通 淮安 连云港 盐城 镇江 泰州
浙江：杭州 宁波 温州 嘉兴 绍兴 台州 义乌-东阳 余姚-慈溪 金华
安徽：合肥 芜湖 淮南 蚌埠 马鞍山 池州 铜陵
福建：福州 厦门 泉州 莆田
江西：南昌 赣州 抚州

华南：
湖北：武汉 襄阳
湖南：长沙 株洲 湘潭 衡阳 郴州
广西：南宁 柳州 北海
广东：广州-佛山 深圳 汕头 湛江 东莞 惠州 珠海 中山 揭阳 潮州
海南：海口 三亚

西南：
四川：成都 绵阳 宜宾 南充 眉山
重庆：主城 涪陵 万州
贵州：贵阳 遵义
云南：昆明 大理

西北：
陕西：西安-咸阳 宝鸡
甘肃：兰州 酒泉-嘉峪关
青海：西宁
宁夏：银川
新疆：乌鲁木齐

但愿酒嘉地铁梦想成真。

城区人口150万对酒嘉来说是一个梦想！

城市轨道交通一公里投资现在在6亿至9亿元，国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知中要求拟建轻轨初期负荷强度不低于每日每公里0.4万人次。酒泉2016点地方财政收入还不到40亿，中心城区人口还不到50万，兄台，酒嘉发展轻轨，还不如发展brt呢。

这种大型工程 实现起来还是很难的

钱  钱    钱，甘肃穷的兰州修个地铁修的慢的还酒嘉修地铁。。

比亚迪和银川现在发展云轨了

有用吗，还是看看现状吧，能不挖路就算庆幸了

酒泉外来人口比较多，如果按照目前经济形势人口增加的可能性不大，有可能会流失。

lmy229 发表于 2017-9-6 09:19
城市轨道交通一公里投资现在在6亿至9亿元，国家发展改革委关于加强城市轨道交通规划建设管理的通知中要求拟 ...

哥们就酒泉老城区的这路～谁敢搞BRT，你也真逗，把马路拓宽成双向六车道以上在谈BRT建设！

大酒泉区指日可待

煞笔

没劲

酒泉是纯消费型城市没有工业，钱从哪来？

感觉楼主想多了，

天方夜谭

有梦想没错，可是实现不了也没错。

我的苍天，快消停卡不了修了，让老百姓能顺畅地走两天吧。七八年了哪年没挖路着，今年这次大手术完了快停下别挖了。酒泉十五年之内完全

大西北也要钻地下吗？楼主想帮谁多花老百姓的血汗钱那？

屁大的个酒泉  自行车骑上个把小时都绕完了 暖气管子年年炸的呢 一个管道能修半年  还修地铁

浪梦着呢？？？？？人家算的是城区人口。酒嘉城区有50万吗？？？木文化真可怕...

真是林子大了啥鸟都有......

人民日报:包容"谋生性营业"让城市更有人情味 中国新闻网09-06 07:57 　　繁荣与市容如何兼容(金台锐评) 　　□只有以改革创造更包容的制度环境，老百姓生活其中才更有获得感；只有创新治理、肯下“绣花功夫”，城市才能不断激发出新的生命力 　　构成一座城市便利生活的，除了大商场、大超市，还有遍布大街小巷的小商小贩。清晨出门或者下班回家，许多人都有到“早市”或“晚市”逛逛的习惯，这既是生活，也是休闲。然而，市场里的小商贩们却没有这份闲适的心情，因为没有证照，他们总是提心吊胆地跟监管部门玩“猫捉老鼠”的游戏。 　　不过，这样的尴尬很快就会成为历史。日前，《无证无照经营查处办法》正式公布，并将自今年10月1日起施行。其中最引人注意的变化，就是取消了对符合条件的小商小贩的证照要求——该《办法》规定，在县级以上地方人民政府指定的场所和时间，销售农副产品、日常生活用品，或者个人利用自己的技能从事依法无须取得许可的便民劳务活动不属于无证无照经营。此外，《办法》还降低了对无证无照经营的处罚力度，取消了“没收工具”等规定，降低了罚款数额。这让人们感受到一个更为宽容的市场环境。 　　小商小贩的存在，不仅为城市带来了便利与活力，人们更能从他们身上触摸到一个城市的温情。事实上，在城市中无证无照经营的小商贩，大多是些普普通通的平民百姓。他们自备工具、本钱不多，走街串巷、引车卖浆也不过图个养家糊口。正因为如此，有时城市管理执法中对无证无照经营者予以没收设备、工具这样的决定，不仅周围群众见了心中不落忍，而且在执法中也极易与小商小贩产生激烈冲突。放宽对创新营业行为及民生性营业行为的法律控制，包容百姓的“谋生性营业”，不只是民生考量，也让一个城市更有人情味。 　　但是，放开对小商小贩的证照要求、降低处罚力度，并不等于撒手不管，而是要想清楚“管什么”和“怎么管”。 　　适当放宽市场管制、合理利用城乡公共空间、满足城乡居民日常生活便利和小额经营活动需求，既要把影响市场资源配置、不利于公平竞争、无谓增加交易成本的行政权力逐步去除，又要把扰乱市场正常秩序、影响经济健康发展的行为管好，做到“该管住的管住，该放开的放开”。 　　其实，降低老百姓做小生意的门槛，与维护市容市貌并不矛盾，最终解决卫生、环境等问题靠的是城市治理中的“绣花功夫”。比方说，每到夏季农民进城卖瓜就是许多城市管理者头疼的问题，但近些年有的地方却想出了给农民发放“西瓜地图”的办法，标注出合理规划的销售点，既方便了农民卖瓜，又减轻了城市卫生的负担。像这样一举两得的“妙招”，在各地的探索实践中还有很多。办法总比困难多，要实现繁荣与市容的兼容，政府就应当从提高规划、管理能力等角度转变行政理念，而不是通过“一禁了之”来消灭问题。 　　城市治理，民生总是首位的。人们聚集、生活在一座城市，是被它所代表的活力与更美好的生活吸引。为此，只有以改革创造更包容的制度环境，老百姓生活其中才更有获得感；只有创新治理、肯下“绣花功夫”，城市才能不断激发出新的生命力。 （张 璁)

人民日报:包容"谋生性营业"让城市更有人情味 中国新闻网09-06 07:57 　　繁荣与市容如何兼容(金台锐评) 　　□只有以改革创造更包容的制度环境，老百姓生活其中才更有获得感；只有创新治理、肯下“绣花功夫”，城市才能不断激发出新的生命力 　　构成一座城市便利生活的，除了大商场、大超市，还有遍布大街小巷的小商小贩。清晨出门或者下班回家，许多人都有到“早市”或“晚市”逛逛的习惯，这既是生活，也是休闲。然而，市场里的小商贩们却没有这份闲适的心情，因为没有证照，他们总是提心吊胆地跟监管部门玩“猫捉老鼠”的游戏。 　　不过，这样的尴尬很快就会成为历史。日前，《无证无照经营查处办法》正式公布，并将自今年10月1日起施行。其中最引人注意的变化，就是取消了对符合条件的小商小贩的证照要求——该《办法》规定，在县级以上地方人民政府指定的场所和时间，销售农副产品、日常生活用品，或者个人利用自己的技能从事依法无须取得许可的便民劳务活动不属于无证无照经营。此外，《办法》还降低了对无证无照经营的处罚力度，取消了“没收工具”等规定，降低了罚款数额。这让人们感受到一个更为宽容的市场环境。 　　小商小贩的存在，不仅为城市带来了便利与活力，人们更能从他们身上触摸到一个城市的温情。事实上，在城市中无证无照经营的小商贩，大多是些普普通通的平民百姓。他们自备工具、本钱不多，走街串巷、引车卖浆也不过图个养家糊口。正因为如此，有时城市管理执法中对无证无照经营者予以没收设备、工具这样的决定，不仅周围群众见了心中不落忍，而且在执法中也极易与小商小贩产生激烈冲突。放宽对创新营业行为及民生性营业行为的法律控制，包容百姓的“谋生性营业”，不只是民生考量，也让一个城市更有人情味。 　　但是，放开对小商小贩的证照要求、降低处罚力度，并不等于撒手不管，而是要想清楚“管什么”和“怎么管”。 　　适当放宽市场管制、合理利用城乡公共空间、满足城乡居民日常生活便利和小额经营活动需求，既要把影响市场资源配置、不利于公平竞争、无谓增加交易成本的行政权力逐步去除，又要把扰乱市场正常秩序、影响经济健康发展的行为管好，做到“该管住的管住，该放开的放开”。 　　其实，降低老百姓做小生意的门槛，与维护市容市貌并不矛盾，最终解决卫生、环境等问题靠的是城市治理中的“绣花功夫”。比方说，每到夏季农民进城卖瓜就是许多城市管理者头疼的问题，但近些年有的地方却想出了给农民发放“西瓜地图”的办法，标注出合理规划的销售点，既方便了农民卖瓜，又减轻了城市卫生的负担。像这样一举两得的“妙招”，在各地的探索实践中还有很多。办法总比困难多，要实现繁荣与市容的兼容，政府就应当从提高规划、管理能力等角度转变行政理念，而不是通过“一禁了之”来消灭问题。 　　城市治理，民生总是首位的。人们聚集、生活在一座城市，是被它所代表的活力与更美好的生活吸引。为此，只有以改革创造更包容的制度环境，老百姓生活其中才更有获得感；只有创新治理、肯下“绣花功夫”，城市才能不断激发出新的生命力。 （张 璁)

人民日报:包容"谋生性营业"让城市更有人情味 中国新闻网09-06 07:57 　　繁荣与市容如何兼容(金台锐评) 　　□只有以改革创造更包容的制度环境，老百姓生活其中才更有获得感；只有创新治理、肯下“绣花功夫”，城市才能不断激发出新的生命力 　　构成一座城市便利生活的，除了大商场、大超市，还有遍布大街小巷的小商小贩。清晨出门或者下班回家，许多人都有到“早市”或“晚市”逛逛的习惯，这既是生活，也是休闲。然而，市场里的小商贩们却没有这份闲适的心情，因为没有证照，他们总是提心吊胆地跟监管部门玩“猫捉老鼠”的游戏。 　　不过，这样的尴尬很快就会成为历史。日前，《无证无照经营查处办法》正式公布，并将自今年10月1日起施行。其中最引人注意的变化，就是取消了对符合条件的小商小贩的证照要求——该《办法》规定，在县级以上地方人民政府指定的场所和时间，销售农副产品、日常生活用品，或者个人利用自己的技能从事依法无须取得许可的便民劳务活动不属于无证无照经营。此外，《办法》还降低了对无证无照经营的处罚力度，取消了“没收工具”等规定，降低了罚款数额。这让人们感受到一个更为宽容的市场环境。 　　小商小贩的存在，不仅为城市带来了便利与活力，人们更能从他们身上触摸到一个城市的温情。事实上，在城市中无证无照经营的小商贩，大多是些普普通通的平民百姓。他们自备工具、本钱不多，走街串巷、引车卖浆也不过图个养家糊口。正因为如此，有时城市管理执法中对无证无照经营者予以没收设备、工具这样的决定，不仅周围群众见了心中不落忍，而且在执法中也极易与小商小贩产生激烈冲突。放宽对创新营业行为及民生性营业行为的法律控制，包容百姓的“谋生性营业”，不只是民生考量，也让一个城市更有人情味。 　　但是，放开对小商小贩的证照要求、降低处罚力度，并不等于撒手不管，而是要想清楚“管什么”和“怎么管”。 　　适当放宽市场管制、合理利用城乡公共空间、满足城乡居民日常生活便利和小额经营活动需求，既要把影响市场资源配置、不利于公平竞争、无谓增加交易成本的行政权力逐步去除，又要把扰乱市场正常秩序、影响经济健康发展的行为管好，做到“该管住的管住，该放开的放开”。 　　其实，降低老百姓做小生意的门槛，与维护市容市貌并不矛盾，最终解决卫生、环境等问题靠的是城市治理中的“绣花功夫”。比方说，每到夏季农民进城卖瓜就是许多城市管理者头疼的问题，但近些年有的地方却想出了给农民发放“西瓜地图”的办法，标注出合理规划的销售点，既方便了农民卖瓜，又减轻了城市卫生的负担。像这样一举两得的“妙招”，在各地的探索实践中还有很多。办法总比困难多，要实现繁荣与市容的兼容，政府就应当从提高规划、管理能力等角度转变行政理念，而不是通过“一禁了之”来消灭问题。 　　城市治理，民生总是首位的。人们聚集、生活在一座城市，是被它所代表的活力与更美好的生活吸引。为此，只有以改革创造更包容的制度环境，老百姓生活其中才更有获得感；只有创新治理、肯下“绣花功夫”，城市才能不断激发出新的生命力。 （张 璁)。不知道什么原因，转发了这个帖子，却未能通过审核，就借贵宝地了。

发出去才才看到格式有点错乱，各位凑活看吧