想知道积碳到底要不要挖？咱只用事实说话！

  相信很多车主去汽车服务店保养的时候很多情况下都会被建议做发动机系统、油路系统或进气道系统的清洗，价格很贵，对于不懂车的车主来说，几乎听不懂做这些到底是为了什么？接下来，大众迈腾的挖煤案例告诉你积碳要不要除。

大众迈腾挖煤（发动机拆洗除碳）

积碳是什么，说简单点，排气系统、燃烧室、喷油嘴这些地方，有些汽油没有完全燃烧，一层层的堆积，越来越厚，恶性循环就会造成积碳。

发动机除碳，俗称挖煤，先来说说积碳这个东西，积碳过多可以造成很多的故障，比如：
1、发动机抖动2、动力不足3、加速不顺4、油耗升高5、机油使用时间缩短6、节气门碳黑堆积7、火花塞寿命减少8、喷油嘴有油泥9、进气门有积碳10、排气门有积碳11、三元催化器故障12、氧传感器寿命减少13、尾气管有碳黑、甚至冒黑烟有油泥、不排水14、尾气特别刺15、进气歧管有碳黑16、排气歧管有碳黑17、活塞及环槽积碳可以导致拉缸

积碳的形成是多方面的，发动机的动力简单讲是来自于混合气，经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上发动机的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物，如果喷油嘴有积污的情形，喷出的汽油雾化状态不佳，汽油与空气混合不均匀，会增加凝聚于进气门的汽油量。由于胶碳有吸收汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳，更厚的积碳再吸收更多的汽油，如此恶性循环直到形成过多积碳。

全车36项车况检查必不可少

取下节气门，用安索除碳清洗剂进行清洗，然后用干布擦干，一般来说，20000公里就需要清理节气门了。（普及一下，节气门不可用化油器清洗剂清洗）

拆下来的气门导流板，已经完全被积碳覆盖。

看见那一卷一卷的么？技师用工具像剥洋葱一样，一层一层剥下它的外衣。

来张对比，左图为完全清洗，右图为清洗一半。

完全清洗后的气门导流板

开始清洗进气道

开始挖积碳，普及一下，做一次发动机除碳至少需要3-5个小时

积碳的形成就像家里的烧水壶，在水碱还不多的时候可以常用醋煮煮，但如果不经常处理，当水碱已经很厚了，就只能用硬东西去抠了。

清洗进气歧管

挖煤完成，开始做机舱护理，护理完之后，效果明显。之后试车，车子明显加速顺畅。

我们国家的油品不是很好，大多数城市的拥堵路况等，都是造成积碳形成的重要因素，因此当汽车因积碳原因造成故障时，清除积碳刻不容缓；但如果你不希望要经常给爱车除碳，那么使用汽油添加剂是最好的选择，汽油添加剂能够有效抑制积碳的形成。
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