王者再现 经典归来 ——试驾新桑塔纳

在试驾新桑塔纳之前，我想起了多年前那句经典的广告语:“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”。确实，这也在某种意义上体现了普通家庭用户的最大希望，不要你能开多快，不要你的装备有多高，只需你舒适、经用、空间大，这几点就足够了。或许，几年后新桑塔纳也会变成新的经典。
    我与桑塔纳应该算是老朋友了，很多年前就开过最老的普桑，记忆中的普桑是起步快、维系方便、皮实、外形老，凤凰涅槃后的全新桑塔纳又如何呢?
    动力:意想不到的“推背感”
    令我吃惊的是，全新桑塔纳居然如此好开，过去老普桑的方向盘、油门、离合都很沉，全新桑塔纳则完全不同，入挡起步，立刻就感觉它出发力均匀、浑厚且扎实，如果—脚踩到底，在低沉的轰鸣之后，车子会迅速窜出去，没想到还有不错的推背感。整个试驾过程中，无论是在崎岖的郊区路面还是在高速路面，全新桑塔纳给我的感觉就是～～～底盘扎实，驾驶与操控的质感特强。
    据蚌埠联众4S店的工作人员介绍，我试驾的这台全新桑塔纳，其1.6L自然吸气发动机是大众集团最新研发的环保发动机，代号EA211。它从缸体到缸盖，甚至油底壳均采用铝合金打造。与速腾1.6L的相比，全新桑塔纳的EA211采用的铝合金比例更高，最大功率也从77千瓦拔高到了81千瓦。
    内饰:既熟悉又陌生的“高档味”
    进入车内，满眼都是熟悉的味道:三辐式方向盘，黑底白边的中控面板，方键圆钮，还真的很难在短时间内找出新桑塔纳与其他大众车型的区别。
    内饰引入了桃木面板，它的座椅和面板等地方的材料透露出—丝高档的感觉。在中控面板上直接裸露出来的USB接口很实用，这点细节与我开过的其他大众车型有所不同。因为我试驾的是高配车型，所以座椅加热以及后视镜加热功能都有添加。真是性价比相当高了。
    外观:大众“家族式”时尚蔓延
    听说全新桑塔纳特别加长了车身长度和轴距，我的感受就是:前排乘坐空间宽裕，后排空间比想象的还要出色，腿部空间的宽裕度可以和新朗逸媲美了。
    外形上，全新桑塔纳—样承继了大众新式的宗族前脸，很多人会以为这样缺少了些新意，但我倒觉得“家族式”前脸描绘，会让人错以为它是价格更高的朗逸。网友都把全新桑塔纳称作“小帕萨特”，尽管没有帕萨特那么大气，但却也提升了“面子”。
其实相比朗逸和POIO车型，全新桑塔纳还是在成本上进行了适当的控制。比如车外后视镜并未采用集成转向灯的设计，这与新POIO完全相同，倒是造型独特的后视镜罩让我赞叹，至少它对于车身两侧的空气扰流能起到不错的提升功效。

全新桑塔纳至真品质真耀来临
作为中国汽车合资品牌的先驱者，无论城市还是乡村、雪山还是沙漠，30年来，桑塔纳的身影遍布大江南北。同时，也成就了很多感人的车主故事。而如今上海大众全新桑塔纳已然揭开他神秘的面纱。
与诞生时被定义为B级车的老桑塔纳不同，全新桑塔纳被大众重新定位，从而介入到国内A0-A级家轿市场的激烈竞争当中。这一点从全新桑塔纳的车身尺寸及轴距就可以看出：全新桑塔纳的车身尺寸为长4473mm，宽1706mm，高1469mm，轴距2603mm。
搭载全新设计的1.6L与1.4L两款发动机，提供幸运金、吉祥银、和谐灰、如意黑、平安白、康宁蓝六种寓意幸福美满的车身颜色，配以舒适雅致的米色和年轻时尚的黑色的2款内饰，以84,900-123,800万元的主流价格区间，力争再创车市一代先河。
作为中德品质完美融合的最佳例证，桑塔纳品牌在中国市场扎根30年，已成为中国社会的时代标签，赢得了近400万车主的赞誉和信赖。如今，全新桑塔纳坚守着桑塔纳品牌一贯真诚可靠的品质，同时传承“德系血统、中国定制”造车理念，为消费者带来了一款大气舒适、拥有至真品质的经典德系中级轿车，更以一往直前的“求真力量”揭开了经典品牌重生的序幕。而全新桑塔纳以与时俱进的至真品质真耀来临，注定将在这片热土上续写新的传奇！